Bremsweg-Rechner

VonOleh Soloninaktualisiert 25. September 2026

Ergebnis

Aus 100 km/h auf trockenem Asphalt: 84 m Anhalteweg, davon 27,8 m ungebremst.

Anhalteweg

84 m auf trockenem Asphalt

Reaktionsweg

27,8 m in 1 Sekunde — ungebremst

Bremsweg

56,2 m bei Reibwert 0,7

Anhalteweg über die Spanne der Quelle

77 bis 84 m Anhalteweg (Reibwert 0,8 bis 0,7)

Nach der Faustformel

130 m — 30 m Reaktionsweg plus 100 m Bremsweg bei normaler Bremsung. Die Faustformel berücksichtigt die Fahrbahn nicht.

Vergleich mit einem langsameren Auto

Reagiert ein Auto aus 90 km/h an derselben Stelle, steht es dort, wo Sie noch 49 km/h fahren. Sie kommen erst 13,5 m weiter zum Stehen.

Rechenweg

100 km/h ÷ 3,6 = 27,78 m/s Reaktionsweg: 27,78 × 1 = 27,8 m Bremsweg: 27,78² ÷ (2 × 0,7 × 9,81) = 56,2 m Anhalteweg: 27,8 + 56,2 = 84 m

Das Ergebnis ist ein Richtwert und ersetzt keine Beratung.

Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg — physikalisch nach Reibwert und nach der Faustformel.

Der Anhalteweg besteht aus zwei Teilen: dem Reaktionsweg, den das Auto zwischen Erkennen und Bremsen ungebremst fährt, und dem eigentlichen Bremsweg. Bei 100 km/h und einer Sekunde Reaktionszeit sind das 27,8 Meter, bevor die Bremse greift.

Der Bremsweg ist das Quadrat der Geschwindigkeit in m/s, geteilt durch das Doppelte von Reibwert mal Erdbeschleunigung. Die Reibwerte stammen aus dem russischsprachigen Wikipedia-Artikel „Остановочный путь“: trockener Asphalt 0,7 bis 0,8, nasse Fahrbahn 0,35 bis 0,45, vereiste Fahrbahn 0,1 bis 0,2. Der Rechner nimmt jeweils den unteren Wert, weil er den längeren Weg ergibt; die englische Wikipedia nennt für nassen oder gefrorenen Asphalt allerdings auch 0,25 und weniger.

So benutzen Sie den Rechner

Tragen Sie die Geschwindigkeit und Ihre Reaktionszeit ein.
Wählen Sie die Fahrbahn oder „Eigener Reibwert“ und tragen Sie den Wert ein.
Lesen Sie Anhalteweg, Reaktionsweg und Bremsweg ab, dazu die Spanne nach der Quelle und das Ergebnis der Faustformel.

Faustformel und Physik

In der Fahrschule lernt man: Reaktionsweg = (Tempo ÷ 10) × 3, Bremsweg = (Tempo ÷ 10)², bei einer Gefahrbremsung die Hälfte davon. Bei 100 km/h sind das 30 plus 100, also 130 Meter; mit Gefahrbremsung 80 Meter. Laut Wikipedia-Artikel „Bremsweg“ entspricht die normale Bremsung etwa 3,9 m/s² Verzögerung, die Gefahrbremsung etwa 7,7 m/s².

Die Faustformel berücksichtigt die Fahrbahn nicht. Die physikalische Rechnung ergibt bei 100 km/h auf trockenem Asphalt mit Reibwert 0,7 einen Anhalteweg von 84 Metern, auf nassem mit 0,35 schon von 140,2 Metern.

Anhalteweg nach Tempo und Fahrbahn

Jede Zeile ist ein eigener Durchlauf mit einer Sekunde Reaktionszeit und dem unteren Reibwert der Spanne. Die letzte Spalte zeigt die Faustformel mit normaler Bremsung.

Alle Ergebnisse stammen aus diesem Rechner.
Tempo	Fahrbahn	Reaktionsweg	Bremsweg	Anhalteweg	Faustformel
50 km/h	trocken, 0,7	13,9 m	14 m	27,9 m	40 m
50 km/h	nass, 0,35	13,9 m	28,1 m	42 m	40 m
50 km/h	vereist, 0,1	13,9 m	98,3 m	112,2 m	40 m
100 km/h	trocken, 0,7	27,8 m	56,2 m	84 m	130 m
100 km/h	nass, 0,35	27,8 m	112,4 m	140,2 m	130 m
130 km/h	trocken, 0,7	36,1 m	94,9 m	131 m	208 m

Quellen

Stand der Werte: 2026. Die Ergebnisse sind Orientierungswerte und ersetzen keine fachliche Beratung.

Häufige Fragen

Wie berechnet man den Bremsweg?

Geschwindigkeit in Metern je Sekunde zum Quadrat, geteilt durch zweimal Reibwert mal 9,81. 100 km/h sind 27,78 m/s; auf trockenem Asphalt mit 0,7 ergibt das 56,2 Meter.

Wie lautet die Faustformel für den Anhalteweg?

Reaktionsweg (Tempo ÷ 10) × 3 plus Bremsweg (Tempo ÷ 10)². Bei 50 km/h sind das 15 plus 25, also 40 Meter; bei einer Gefahrbremsung halbiert sich der Bremsweg, und es bleiben 27,5 Meter.

Wie viel länger ist der Bremsweg bei Nässe?

Mit den unteren Werten der Spannen halbiert sich der Reibwert von 0,7 auf 0,35, und der Bremsweg verdoppelt sich: aus 100 km/h 112,4 statt 56,2 Meter. Der Reaktionsweg bleibt gleich.

Wie rechne ich den Bremsweg auf Schnee?

Wählen Sie „Eigener Reibwert“ und tragen Sie einen Wert ein. Für Schnee und Rollsplitt nennen die Quellen dieses Rechners keinen Reibwert, deshalb gibt er keinen vor; der Wikipedia-Artikel „Bremsweg“ nennt dort nur etwa den vierfachen Sicherheitsabstand.

Was machen 10 km/h mehr beim Anhalten aus?

Wo das langsamere Auto schon steht, fährt das schnellere noch. Sehen beide auf trockenem Asphalt das Hindernis an derselben Stelle und reagieren gleich schnell, eines aus 50 und eines aus 60 km/h, ist das schnellere dort noch mit rund 40 km/h unterwegs.

Wie weit fahre ich während der Reaktionszeit?

Geschwindigkeit in Metern je Sekunde mal Reaktionszeit. 100 km/h sind 27,8 Meter je Sekunde — jede Sekunde Zögern sind knapp 28 Meter ohne Bremswirkung.

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