Calculadora de autonomía de una batería

PorOleh Soloninactualizado el 25 de septiembre de 2026

Resultado

20.000 mAh a 3,7 V son 74 Wh; descontando las pérdidas del convertidor da para 12 h 35 min.

Energía almacenada en vatios hora

Horas de funcionamiento

12,58

Autonomía en horas y minutos

12 h 35 min

Cálculo

20.000 mAh ÷ 1000 × 3,7 V = 74 Wh 74 Wh × 85 % = 62,9 Wh aprovechables 62,9 Wh ÷ 5 W = 12,58 h

El resultado es orientativo y no sustituye a una asesoría profesional.

Los mAh y la tensión pasan a vatios hora y, con el rendimiento, a horas de funcionamiento.

Una batería externa de 20.000 mAh suena a mucho, pero por sí sola no dice nada. Con la tensión de celda, 3,7 voltios, se convierte en energía: 74 vatios hora. Con un convertidor del 85 % quedan 62,9 vatios hora aprovechables, y un aparato de 5 vatios funciona 12 horas y 35 minutos.

Quien multiplique esos 20.000 mAh por los 5 voltios del USB obtendrá 100 vatios hora —un tercio de más, en la proporción de 5 entre 3,7— y 20 horas de autonomía, porque en esa cuenta tampoco está el convertidor. El miliamperio hora mide carga, no energía; lo único que se puede dividir entre los vatios de un aparato es el vatio hora.

Cómo usar la calculadora

Escribe la capacidad en mAh y la tensión nominal: las dos están en la etiqueta o en la hoja de datos.
Indica el consumo del aparato en vatios.
Ajusta el rendimiento del convertidor y lee la energía almacenada y la autonomía.

Lo que la etiqueta no cuenta

Dos baterías con 5000 mAh en la etiqueta: la celda suelta de un móvil, a 3,85 V, guarda 19,25 vatios hora; una batería de portátil de tres celdas en serie, a 11,1 V, guarda 55,5. Casi el triple de energía con el mismo número impreso, porque el miliamperio hora solo cuenta carga.

En el avión la magnitud que manda es el vatio hora. El artículo «Power bank» de la Wikipedia en inglés recoge los umbrales de las normas de la FAA estadounidense, que cada compañía puede endurecer: hasta 100 Wh, en cabina; por encima de 100 y hasta 160 Wh, solo con autorización previa de la compañía; por encima de 160 Wh, prohibidas. En la maleta facturada no viajan. Los 20.000 mAh del ejemplo son 74 Wh: por debajo del primer umbral. Antes de volar, mira las condiciones de cada compañía del viaje: algunas no admiten baterías externas por encima de 100 Wh.

Capacidad, tensión y autonomía

Cada fila es un cálculo aparte de esta calculadora.

Todos los resultados salen de esta calculadora.
Batería	Tensión	Energía	Consumo	Rendimiento	Autonomía
20.000 mAh	3,7 V	74 Wh	5 W	85 %	12 h 35 min
10.000 mAh	3,7 V	37 Wh	5 W	85 %	6 h 17 min
5000 mAh	3,85 V	19,25 Wh	2 W	85 %	8 h 11 min
5000 mAh	11,1 V	55,5 Wh	15 W	85 %	3 h 9 min
27.000 mAh	3,7 V	99,9 Wh	10 W	85 %	8 h 29 min
3000 mAh	3,2 V	9,6 Wh	1 W	85 %	8 h 10 min
60 Ah	12 V	720 Wh	60 W	100 %	12 h
20.000 mAh	3,7 V	74 Wh	5 W	79 %	11 h 42 min

Energía nominal y energía aprovechable

Entre la celda y el conector hay un convertidor que sube los 3,7 V de la celda a los 5 V del USB, y eso cuesta energía. El artículo «Power bank» cita una medición sobre una batería externa con 26.800 mAh en la caja: a la salida de 5 V habrían salido 19.832 mAh en teoría y salieron 15.682, el 79 % de esa cifra. Dicho en energía: 78,4 Wh entregados frente a los 99,2 Wh que guardan 26.800 mAh a 3,7 V. La fuente lo atribuye a la resistencia interna de las celdas y a las pérdidas del convertidor; la última fila de la tabla usa ese mismo 79 %.

El rendimiento de esta calculadora se refiere solo a ese convertidor. Dentro del aparato que se carga se pierde más energía, y eso no está en la cifra. Con 62,9 Wh aprovechables y una batería de móvil de 15,4 Wh —4000 mAh a 3,85 V— salen cuatro cargas sobre el papel; la división simple de 20.000 entre 4000 promete cinco.

Lo que el frío le hace a la batería

La cifra de la calculadora vale a temperatura ambiente. Según el artículo «Lithium-ion battery» de la Wikipedia en inglés, la degradación depende de la temperatura: es mínima a temperatura ambiente y aumenta por encima de unos 35 °C y por debajo de unos 5 °C, donde además la vida útil es menor.

Cargar con frío tiene un problema añadido: la misma fuente señala que las temperaturas bajas, la sobrecarga y las cargas rápidas favorecen que el litio se deposite en forma metálica sobre el ánodo en lugar de intercalarse en él. Eso cuesta capacidad de forma permanente, y cuánta depende de la celda y del cargador: no hay ninguna cifra de esta calculadora que lo recoja.

Fuentes

Cifras vigentes en 2026. Los resultados son orientativos y no sustituyen el asesoramiento profesional.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no pongo 5 voltios y ya está?

Porque los mAh de la etiqueta son los de la celda, no los de la salida USB. Calculada con 5 V, la energía se sobrestima en un tercio, en la proporción de 5 entre 3,7. Si la caja indica la capacidad en la salida, entonces sí corresponden los 5 V.

¿Qué tensión tiene mi batería?

Según el artículo «Lithium-ion battery», dentro del ion de litio la química cambia la tensión nominal: las celdas están en 3,6 o 3,7 V, las de níquel-manganeso-cobalto en 3,7 V y las de fosfato de hierro y litio en 3,2 V. Tres celdas en serie dan 11,1 V y una batería de plomo, 12 V.

¿Qué rendimiento pongo?

El 85 % que viene por defecto sirve para una batería externa con salida USB; la medición citada en la Wikipedia dio un 78 %. Si el aparato se conecta directamente a la tensión de la batería, no hay convertidor y el rendimiento se acerca al 100 %.

¿Puedo llevar la batería externa en el avión?

Con los umbrales que cita la Wikipedia: hasta 100 Wh en cabina sin preguntar; por encima de 100 y hasta 160 Wh, con autorización de la compañía; por encima de 160 Wh, no. Nunca en la maleta facturada. Convierte antes los mAh a vatios hora aquí: 20.000 mAh a 3,7 V son 74 Wh.

¿Cuántas veces carga el móvil una batería externa?

Divide la energía aprovechable entre la de la batería del móvil: 62,9 Wh entre 15,4 Wh son cuatro cargas sobre el papel. Al cargar se pierde algo más dentro del móvil, y eso no entra en la cuenta.

¿Vale la cuenta para la batería del coche?

La fórmula sí: 60 Ah a 12 V son 60.000 mAh y 720 Wh, que dan doce horas a un consumo de 60 W sin convertidor de por medio. Hasta qué punto puede descargarse una batería de plomo sin estropearse no lo dice esta calculadora, sino su hoja de datos.

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