Presión de neumáticos y temperatura

PorOleh Soloninactualizado el 25 de septiembre de 2026

Resultado

2,5 bar a 20 °C son 2,14 bar a −10 °C.

Presión a la nueva temperatura

2,14 bar

Variación

−0,36 bar

Inflar ahora para tener la presión medida a la nueva temperatura

2,9 bar a 20 °C

Por cada 10 grados

0,12 bar por cada 10 °C

Aviso

La presión baja: con el neumático frío, infla a la presión de «Inflar ahora».

Cálculo

Absoluta: 2,5 + 1,013 = 3,513 bar En kelvin: 20 °C = 293,15 K; −10 °C = 263,15 K 3,513 × 263,15 ÷ 293,15 = 3,153 bar absolutos Lectura: 3,153 − 1,013 = 2,14 bar Inflar ahora: 3,513 × 293,15 ÷ 263,15 − 1,013 = 2,9 bar

El resultado es orientativo y no sustituye a una asesoría profesional.

Cuánta presión pierde el neumático al bajar el termómetro y con cuánta hay que inflarlo hoy.

El aire de un neumático cerrado sigue la ley de Gay-Lussac: a volumen fijo, la presión es proporcional a la temperatura absoluta. Si la temperatura baja, baja la presión sin que se escape aire: 2,5 bares a 20 °C son 2,14 bares a −10 °C.

El manómetro marca la presión relativa (manométrica), pero la ley vale para la presión absoluta. Por eso la calculadora suma la presión atmosférica, 1,013 bares, calcula en kelvin y la vuelve a restar; sin ese paso, la corrección sale demasiado pequeña.

Cómo usar la calculadora

Escribe la presión medida en bares y la temperatura a la que la mediste.
Escribe la temperatura para la que quieres saber la presión.
Lee la nueva presión, la variación y con cuánto inflar ahora para tener después el valor medido.

Presión a otra temperatura

Cada fila es un cálculo aparte. La presión que indica el fabricante es para el neumático en frío, sin calentar por la marcha, como recoge el artículo «Tire» de la Wikipedia en inglés. Quien infla en un garaje templado y circula con frío tiene que poner más; lo dice la columna «Inflar ahora».

Todos los resultados salen de esta calculadora.
Medida	Después	Presión	Variación	Inflar ahora
2,5 bar a 20 °C	0 °C	2,26 bar	−0,24 bar	2,76 bar
2,5 bar a 20 °C	−10 °C	2,14 bar	−0,36 bar	2,9 bar
2,5 bar a 20 °C	−20 °C	2,02 bar	−0,48 bar	3,06 bar
2,2 bar a 20 °C	−20 °C	1,76 bar	−0,44 bar	2,71 bar
2,5 bar a 20 °C	40 °C	2,74 bar	+0,24 bar	2,28 bar
2 bar a −10 °C	20 °C	2,34 bar	+0,34 bar	1,69 bar

Fuentes

Cifras vigentes en 2026. Los resultados son orientativos y no sustituyen el asesoramiento profesional.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta presión pierden los neumáticos con el frío?

Con 2,5 bares medidos a 20 °C, unos 0,12 bares por cada 10 grados. De 20 °C a −10 °C son 0,36 bares: el manómetro marca 2,14 bares aunque no se haya escapado aire.

¿Cuándo hay que medir la presión?

Con el neumático frío, antes de circular: la presión recomendada por el fabricante es un valor en frío.

¿Por qué se calcula con la presión absoluta?

Porque la ley de los gases vale para la presión absoluta, y el manómetro marca 1,013 bares menos. Si se calcula solo con la lectura, la corrección sale corta.

¿Con cuánto inflo en un garaje templado?

Si el neumático debe tener 2,5 bares a −10 °C, a 20 °C hay que inflarlo a 2,9. Al revés, 2 bares puestos a −10 °C se convierten en 2,34 a 20 °C.

¿Hay que desinflar los neumáticos calientes?

No, si se han calentado al circular. Si el aire del neumático pasa de 20 a 40 °C, los 2,5 bares se convierten en 2,74; si se desinflan, faltará presión en cuanto el neumático se enfríe.

¿Sirve el nitrógeno contra la pérdida por frío?

No: la ley de Gay-Lussac vale para los gases, también el nitrógeno, y con el frío su presión baja igual.

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